IT之家 4 月 15 日音讯,跟着轿车辅佐驾驭技能的不断发展,现在越来越多司机依靠此类体系减轻驾驭担负,有些人乃至在某些情况下彻底放手不管,但是这种行为适当风险,极易引发事端。乃至还有网约顺风车司机当着乘客面进行此类风险驾驭行为。
据封面新闻报导,有网友王先生爆料,他 4 月 11 日清晨 4 时许在杭州搭乘了一辆沪 A 车牌的顺风车,前往上海浦东机场。“全程大约 2 小时 40 分钟,支付了 275 元的车费,还独自付了 70 元的高速费”。
成果该司机内行进过程中敞开辅佐驾驭后睡着,此刻车辆在高速公路上行进,中控屏车辆时速 100 码,该名司机歪着头闭着眼,双手搭在了方向盘底部。
“高速上 100 多码的速度,他把自己和乘客的生命,彻底交给了辅佐驾驭体系,自己在一旁呼呼大睡,乃至打起了呼噜。我其时心里很慌,成心咳嗽、打电话弄出动态,他都没醒,路上变道仍是我提示他的,下高速的时分差点撞到服务区的栏杆才醒的。”
下车后,王先生向渠道方投诉司机风险驾驭,渠道方的回复为:“已依据投诉要点监控车主相关行为,若再次违规渠道将严肃处理,抱愧本次带来欠好的体会,补偿您 5 元无门槛优惠券。”
IT之家参阅报导得悉,后续顺风车渠道又表明“对此事正在要点核对中”。客服人员称,司机运用智能辅佐驾驭并不等同于风险驾驭,但假如司机呈现过度依靠辅佐驾驭、手脱离方向盘、睡觉等行为,则归于风险驾驭,且违反了交通法。“乘客假如发现司机存在上述情况,能够友爱提示司机,尽量不要发生冲突,安全榜首,榜首时间拍下视频,以便后续取证。”
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