小侬今日知道了一则令人气愤的音讯！
3月18日，
上海一乘客经过网约车渠道预定
从上海虹桥机场
前往江苏常熟的顺风车。
没想到司机半途要求乘客加价，
洽谈未果，居然将乘客丢在高速上！
↓↓↓
工作是这样的，
乘客李先生和朋友在网约车渠道下单后，
渠道给出3人独享价255元。
行至高速路段时，
司机忽然要求乘客撤销渠道订单，
暗里每人付出他150元车费。
相当于3人合计车费450元，
比渠道给出的顺风车价格高出了195元。
由于撤销订单和车费问题，
两边洽谈未果，
3人被要求在高速路下车。
而其时已是夜间，
高速路上很是风险。
李先生和朋友随后报警，
警车将3人从高速上接了下来。
新京报记者联系上顺风车司机后，
对方直抒己见：钱没到位，
渠道价格太低，
仅仅借渠道接单，
意图是让乘客经过线下付出。
关于这名司机这样不负职责的行为，
网友怒发冲冠
有人表明
“洽谈好的价格，不应该暂时变卦”
也有人指出
“一些司机分明想做运营车的生意，
又不标准办证，钻空子把顺风车当网约车跑”
网约车渠道客服回应，
司机行为属违规，渠道将介入处置。
顺风车推出的初衷是
不以盈利为意图，
由出行道路相同的私家车车主
与乘客分摊出行部分本钱，
或免费合作的同享出行方法，
但在实践运营过程中却逐步变味。
一网约车业内人士介绍，近年来，部分渠道为扩展市场份额，答应双证完全的网约车司机经过顺风车渠道接单，许多司机也将顺风车变为职业化营运。除网约车外，部分专职顺风车其实是“黑车”，不必办证，却打着顺风车的幌子从事营运车活动，难以监管，实质便是“假顺风，真营运”。
假如顾客遇到这样暂时加价的状况，
应该怎么保护本身权益呢？
北京瀛和（广州）律师事务所律师谢雅妹以为，遇到这种状况应搜集好依据，如录音、录像、订单截图等，到渠道告发，或许反映到相关交通行政法律部分。渠道或许法律部分收到投诉告发后，应展开相关法律查询，对上述行为进行查办。
顺风车乱象并非个例。
本年1月，
天津一名女大学生经过“嘀嗒”渠道
预定独享顺风车，
却在赶飞机途中
因回绝司机绕路办私事，
被强行赶下高速路的事情
也曾引发广泛重视。
顺风车怎么根绝“歪风”？
专家学者纷繁建言献计！
江苏大学法学院副教授杜乐其从政府部分的视点提出主张：应当强化源头管控，标准渠道企业资质的运营答应；压实企业主体职责，冲击不合法营运，对发现存在的安全隐患催促当即整改；联合其他监管部分继续在客运站、高速收费站、服务区、校园等客流集散地常态化展开法律举动。
闻名新闻谈论人朱杰以为，渠道在保持正常商业运作的基础上，应保证司机的正常收入，拟定合理的分配机制。要供给愈加快捷的维权途径，简化维权机制，增强乘客的维权认识和志愿。
广州日报GDI智库首席执行官刘旦主张，交通监管部分协同网信、互联网运营商、网约车渠道等对聚合渠道实施存案、“准入”和“退出”准则，长时间体现合法合规的进入“白名单”，屡次违法违规者予以“退出”，乃至进入“黑名单”，严重者终身禁入。
对此，你怎么看呢？
欢迎留言和小侬聊聊你的好主张
【侬好上海·小鹿归纳修改】
部分资料来历：@新京报▪咱们视频 @法治日报 @微博网友