清华大学建造4个新书院，含AI+书院、国际化STEAM书院等
作者 | 卢旭成
修改 | 傅斯特
让我国轿车跑遍全国际，而不是偌大的我国成为万国轿车的展现场。
简略的一句话，就能归纳我国人的轿车梦。
这梦，一做便是一百年。
由于要跑遍国际，首先得跑遍我国。
一个看似简略的条件就难以逾越：我国家庭可支配收入要到达轿车价格的二分之一。
当然，这个规范，近几年大体是到达了。
但它曾是一个遥不行及的梦。
多远？
比我国光刻机与Asml的间隔还远得多。
01百年一梦的孤单
寻找我国现代梦开端的当地，许多都能追溯到一个当地——西南联大。
1946年，“二战”刚完毕不久，从美国旧金山开出的榜首班中美民用航船。
码头上，一个来自湖南桃源县的31岁我国人，向学习、作业了5年的美国投下终究一眼，回身踏上了回国的路途。
他叫孟少农，了解他的人会称他为“我国轿车榜首人”。
回国后，他应邀就出任清华大学教授，并兴办了我国榜首个轿车专业。
一个国家自造轿车的愿望，由此被唤醒。
孟少农西南联大结业后，留美入麻省理工学习机械，后抛弃攻读博士学位，转而进福特轿车进修。
福特是那时轿车制作的巨子。1915年，其一年的产值相当于英法德日等一众工业国总产值的14倍。
福特是美国轿车梦的圆梦者。福特闻名的T型车，用时5年把价格从每辆3000美元打到360美元，其时美国工人干两个月不吃不喝就能买得起。
到1925年，T型车卖了1500万辆，让美国每千人具有轿车到达173辆。而我国要到2018年前后才到达这个水平。
福特很看好孟少农，但他做出了相同身世西南联大的邓稼先、朱光亚相同的挑选：回国。
1949年后，孟少农如愿成为新我国重工业部轿车筹备组最早的成员。我国轿车前期行进的每一步都有他的身影：参加组成 “一汽”，主导试制出我国榜首辆春风牌轿车，辅导制作了红旗轿车……
但手艺打造的“红旗”，明显无法圆我国人的轿车梦，到1981年停产时，拢共出产了1540辆。
改革开放后，我国换了条路，活跃引入轿车成套设备和技能，德国、美国、日本、法国等简直引入了个遍。
但商场换技能的初心，很快就被利欲带偏了。已然落后主流产品一二十年的“合资车”，仅仅拼装一下都这么好卖，谁还吃力不讨好的自己造。
直到1988年孟少农逝世，彼时的我国仍是“万国牌”轿车博览会，路上跑的大都是北京吉普、桑塔纳等合资车。
他逝世的第二年，一位北京居民拿一套四合院换了一辆桑塔纳，成为我国轿车制作最不胜的注脚之一。
群众的轿车梦，那时仍然悠远。
02什么梦，能做一百年？
时刻来到2014年5月。
新华社“新华角度”24日发布了一个短新闻，一位国家领导人，也是清华校友在上海轿车集团调查时着重，开展新能源轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路。
这意味着从1931年张学良砸70万大洋造出民生牌轿车开端，我国轿车产业苦苦探究80多年后，总算在新能源轿车上比及换道超车的战略时机。
新能源车的风头其时归于大洋对岸的特斯拉。
特斯拉的Model Y大有要重演福特T型车之势。
2014年6月12日，特斯拉创始人马斯克发布了闻名的《咱们一切的专利归于你》，宣告 “任何人都可以出于好心的意图运用特斯拉的技能，咱们将决议不再建议任何专利侵权诉讼。”
特斯拉2010年才刚刚在美国上市，很少有人意识到，那是1956年福特后榜首家在美上市的美国本乡轿车品牌。
仅三年，特斯拉就完结盈余，改写了美国轿车产业的地图。
特斯拉的故事点着千里之外的我国创业者。2014年后，我国新能源轿车企业如漫山遍野，最多的时分全国新能源轿车品牌挨近500个。
2014年10月，浙江桐乡，一家名为浙江合众新能源轿车有限公司（以下简称合众轿车，哪吒轿车前身）的车企悄然树立。
这是一家“清华”颜色浓重的造车企业，冥冥之中有一种承受长辈衣钵的感觉。
创始人方运舟来自清华大学，是清华节能与新能源轿车中心副主任。
合众重要股东之一是浙江清华长三角研究院，据其官网介绍，该研究院是在国家领导人亲身策划、亲身定名、亲身布置、亲身推进下，由浙江省公民政府和清华大学共建的新式立异载体。
另一个重要股东北京亿华通科技股份有限公司（以下简称亿华通），缘起清华教授欧阳明高，缘于他燃料电池与储能电池的混合动力体系技能的打破。欧阳教授曾担任“十二五”《电动轿车严重专项》专家组组长的，是我国新能源轿车技能战略的制定者，先后9次向中心高层提出新能源的开展建言。
方运舟结业于有我国轿车“黄埔军校”之称的合肥工业大学轿车系，博士就读于欧阳院士门下。
2001年，当马云还在西湖边的筹建他的团队时，方运舟代表奇瑞轿车经过科技部《电动轿车严重专项》辩论，拿到了人生中榜首个“863方案”。那一年，他才26岁。
方运舟后来成为“863”的常客，攻关方向触及混动轿车、代替燃料轿车、电动轿车等许多前沿技能。他的小团队变成奇瑞中心研究院。
2009年，奇瑞新能源公司树立，方运舟出任副总经理，成为奇瑞新能源“4人小组”成员之一。在方运舟的带领下，奇瑞新能源成为国内首个盈余的新能源轿车公司。
不过，这不是他的方针。他的方针是，要用智能轿车推翻传统轿车，要完结“复兴中华，腾飞国际”的愿望。
正在建造中的清华大学科学博物馆是我国第一家综合类保藏型研讨性科学博物馆，将以科技文物和高科技互动展品相结合的展陈方法，再现人类科技史上巨大的科学发现和技能创造，再现清华理工科在我国近现代科技史上的成果，成为促进科学传达、鼓励科技立异的清华新景观。2018年4月，清华大学正式决议筹建科学博物馆。通过六年多的不懈努力，科学博物馆在收藏建造、学术研讨、展览策办、公共服务、国内外协作沟通等方面获得重大进展，完成了筹建使命，进入新的前史展开阶段。
建成后的清华大学科学博物馆将设主展厅、清华厅和特展厅等三大展厅。主展厅展现中西方科学技能的展开进程，清华厅展现清华理工学科的展开前史，特展厅将与国内外同行展开协作、主题布展。
文/北京青年报记者 雷嘉
修改/谭卫平
这终究是不是夫妻共有产业
是否需求返还？
看一看这对夫妻的故事.......
（来历：大象新闻）
拜登近80项方针特朗普就任签字即废，美总统行政令真有这么大威力？
周二，穆迪评级组织宣布严峻正告，继2023年11月将美国AAA评级展望下调为“负面”以来，称美国的财务状况已“进一步恶化”，正走向“继续多年的阑珊”。
穆迪：特朗普方针加重财务弱化
虽然穆迪供认美国经济具有“特殊”的耐性，美元和美国国债商场是全球金融体系的支柱，但分析师一起正告，特朗普政府的方针——包含全面关税和减税方案——或许对政府收入形成弊大于利的影响。
穆迪表明，美国的“债款可承受能力依然显着弱于其他AAA评级和高评级的主权国家”：
“继续高关税、无资金支撑的减税以及经济尾部危险或许对信贷发生负面影响，削弱了这些强壮优势继续抵消扩展的财务赤字和债款可承受能力下降的远景。”
“实际上，即便在十分有利的经济和金融环境下，财务弱化或许仍会继续。”
穆迪进一步指出：
“美国政府在交易、移民、税收、联邦开销和监管方面的方针议程不断演化，或许会重塑美国和全球经济的部分范畴，并发生严重的长时间影响。”
美国的信誉评级遭到亲近重视，由于它在国家债款可担负性中发挥着关键作用——较高的评级和活跃的远景一般意味着较低的假贷本钱。
全球柱石开端松动？
令人担忧的是，这一正告正值国会山和特朗普政府内部就“怎么使美国走上更可继续的财务路途”打开剧烈争辩之际。
分析师和投资者正告称，美国快速上升的债款和赤字终究或许削弱对美国国债的需求，而这正是全球金融体系的柱石。相关数据显现，到9月30日的财务年度，联邦预算赤字到达1.8万亿美元，比上一年增加8%。
上一年年末时，全球最大债券办理公司之一的Pimco曾表明，“可继续性问题”已使其对购买长时间美国国债持谨慎态度。
本文来自华尔街见识，欢迎下载APP检查更多
但随着特朗普上台后对全球施行关税办法、美股剧烈下挫、美国国债收益率继续攀升，选民眼中的特朗普经济光环正在消失。
美国顾客新闻与商业频道（CNBC）4月20日发布的全国民调显现，对特朗普处理经济问题的体现，高达55%受访者表明不认可，仅有43%受访者认可。这也是CNBC对特朗普两次任总统的一切民调中，特朗普在经济问题上的不支撑率初次高于支撑率。
民调显现，49%的受访者以为美国经济明年会更糟，为2023年以来最失望的数据。按党派阵营区分，共和党选民中有76%以为美国经济将改进，民主党选民和独立选民中则别离有83%和54%以为美国经济将恶化。
尽管党派不合是特朗普在经济问题上支撑率下滑的主要原因，但关税和通胀问题正在让特朗普丢失部分共和党选民的支撑。
民调显现，49%受访者对立特朗普的全面关税方针，持支撑情绪的仅占35%。大部分选民以为全面关税方针将给美国工人、通胀和全体经济构成负面影响。
在共和党选民中，有59%支撑特朗普的全面关税。共和党选民对特朗普的整体支撑率为79%，对关税的支撑率比整体支撑率低20个百分点。
通胀则是选民对特朗普最不满的议题。在特朗普处理通胀问题上，高达60%受访者表明不支撑，只要37%支撑。即便在共和党选民中，58%的支撑率也是一切议题中最低的。民调还显现，57%的受访者以为美国很快或许现在现已处于经济衰退中。
在对股市的观点上，53%受访者以为当时不宜出资，只要38%以为现在是出资的好时分。这也与特朗普刚胜选后商场的达观情绪构成鲜明对比。
在一切议题中，特朗普支撑率最高的议题是移民问题。在特朗普处理美墨边境问题上，53%受访者表明拥护，41%对立。在大规模驱赶不合法移民上，也有52%受访者支撑特朗普的举动，45%对立。
此次民调出炉后，美国众议院少数派首领、民主党人哈基姆·杰弗里斯开端进犯特朗普的经济方针。杰弗里斯指出，现在美国的房价、日常用品价格、能源价格、儿童关照花销和保险费用都很高。他嘲讽，特朗普中选时最大的优势便是处理经济的才能，“但现在这是他的最大缺点。”
曩昔两周，美国前总统们稀有在公共场合连续发声，批判特朗普政府的方针。美国前总统约瑟夫·拜登打击特朗普新政府在不到100地利间里给美国构成巨大损坏；贝拉克·奥巴马敦促美国高校仿效哈佛大学，与特朗普政府干与大学自主权的举动反抗。继拜登和奥巴马之后，比尔·克林顿也在上周六的讲演中批判美国社会割裂加重并赞扬联邦雇员对美国的奉献。
与拜登和奥巴马相同，克林顿在讲演中没有点名特朗普，但他表明“时不时供认你错了，对你有优点。”